Каталог риэлторов и строительных компаний
Недвижимость Москвы и Подмосковья
Продажа квартир и домов
Загородная недвижимость
Новости рынка жилья

Через дамбу пройдут суда

Судопропускные сооружения, так необходимые для преодоления судами перепадов уровня воды, строятся в том числе и в Финском заливе. Почти закончена работа над С-2 - судопропускным сооружением на дамбе. Разборка перемычек и затопление котлована малого судопропускного сооружения С-2 началась на этой неделе. Чтобы добавить это событие, на дамбу прибыли губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, полномочный представитель президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов и заместитель руководителя Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Владимир Коган. Уже через месяц через судопропускное сооружение С-2 смогут пройти первые маломерные суда. Полностью завершить строительство судопропускного сооружения С-1 должны в следующем году. 

Судопропускное сооружение С-2 предназначено для круглогодичного пропуска судов типа река-море с осадкой до 5,5 м и водоизмещением до 10 тыс. тонн. Для защиты от нагонных наводнений С-2 может быть перекрыто с помощью затвора, чтобы прекратить поступление воды в Неву. Ширина судоходного канала в рамках судопропускного сооружения - 110 м.Огромный затвор, который станет перекрывать створ судоходного канала в случае подъема воды, первый раз в так называемое ремонтное состояние все-таки поднимут прядевыми домкратами.

В рабочее положение затвор выдвигается из расположенной на дне камеры вверх на высоту примерно 11,5 м, что соответствует отметке + 4.5 м над уровнем моря. Параметры затвора 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут.

Подъем, спуск и все прочие операции станут осуществляться автоматически. Гидравлический механизм, который будет вздымать махину вверх, заказан за рубежом. Разместить этот заказ в России не удалось по причине жестких сроков исполнения и специальных требований к цилиндрам: например, покрытие штоков металлокерамикой. Каждый цилиндр весит около 50 тонн. И таких цилиндров будет смонтировано 4.

Напомним, что сначала ввести объект в эксплуатацию планировалось в марте месяце 2008 года. Но в минувшем году, идя навстречу пожеланиям заказчиков и горожан, строители обязались ускорить темп работ, в частности, на судопропускном сооружении С-2. Исходя из этого, первый пробный подъем затвора собирались осуществить в середине нынешней весны. А так как изготовители подъемного механизма к этому времени не успевали, появилась идея применять так называемые мощные прядевые домкраты, которые были применены при аналогичной операции с металлическим полетом моста.